| 消防车曲柄连杆机构如何保养？ |
| 发布时间：2014/8/5 8:31:19 浏览次数：1806 |
消防车曲柄连杆机构应进行如下保养：
（1）检查曲轴主轴承、连杆曲轴及曲轴轴向间隙。发动机工作时，上述轴承和曲轴止推轴承因受各种力的作用逐渐磨损，是配合间隙和轴向间隙增大。当曲轴主轴承和连杆轴承间隙过大时，在冲击负荷作用下，会产生撞击是轴承变形、合金脱落，并使机油泄漏过多，润滑变坏，从而导致曲柄连杆机构产生“抱轴”、断轴等事故性损坏。当曲轴轴向间隙过大时，不仅使活塞偏磨和拉伤缸壁，同时还会改变配气正时和产生不正常响声。为避免上述情况发生，应定期检查曲轴轴承和连杆轴承间隙以及曲轴轴向间隙是佛在容许范围内。
（2）清除活塞和气缸盖积炭。发动机长期工作后，会在燃烧室合进、排气道以及在活塞顶等处积附一层粗糙、坚硬、粘接力很强的积碳，影响燃烧室和活塞散热，缩小燃烧室容积，使发动机工作时粗暴，同时还使排气不畅，充气不足。若积碳掉入气缸与活塞组的摩擦表面，不仅加速这些机件的磨损，甚至还可能出现“拉缸”现象，因此，必须定期清除活塞和气缸盖积碳。
（3）检查、紧固汽缸盖螺栓或螺帽。气缸盖螺栓或螺帽在发动机工作时会产生松动。松动后会使气缸压缩压力降低，冷却水进入气缸，机油进入冷却系，气缸衬垫被冲坏。因此，必须定期检查和紧固所有缸盖螺栓和螺帽，以保证气缸体与气缸盖之间的良好密封。
（4）更换活塞环。经验表明，活塞环的使用寿命比气缸短，为了延长发动机使用寿命，在发动机两次大修之间需要更换1-2次活塞环。但换环的次数又不宜过多，因每次换环后，都要重新磨合，这降低气缸套的使用期限。
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