一、江南道路清障车的概述

湖北江南专汽专业生产道路清障车等。道路清障车、道路施救车是指装备有起重、托举、拖拽等设备，用于清除道路障碍物的专用汽车。机动车辆的清障与施救是将事故或故障车辆从事发地点（公路路面、路基、路基以下等地方）迅速、安全、无再损伤地清移到修理厂或停车场地的过程，是给驾驶员和车辆提供帮助和救援服务，也是保障道路交通安全畅通的有效办法。在现代，也用于“无故障车辆”的特殊运输功能。

二、江南道路清障车的发展史

道路清障与施救技术起源于20世纪初的美国，早期由卡车用钢丝绳或硬拖杆拖拉事故或故障车辆。这个开端，为清障车的发展史拉开序幕。

第一阶段 是在20世纪20—50年代，在卡车上安装滑轮、钢丝绳和卷扬机，靠机械传动带动卷扬机，由拉杆支撑，吊起故障车的一端拖离现场，功能单一。

>> 1919年美国的清障车 　　　　　　　　　　　　　　　　 >> 20世纪30年代的清障车

第二阶段 是在20世纪50—70年代，以引入液压传动与控制技术为标志，伴随第一批采用全液压传动的清障车生产，涌现出一批著名的清障车生产企业。这一阶段清障车的工艺技术得到很大的发展，首先是系列品种和规格增多，结构形式多样化，其次是专用底盘、二类底盘多样化。

>> 1947年的清障车

第三阶段 是在20世纪80年代至今，是清障车快速发展时期，这个阶段清障车主要特征是结构多样、功能齐全，具有托举、起吊、拖拽、牵引、背拖、破拆、维修等功能。工作能力向两极分化：最小的将便携式托架装在摩托车上，能进到道路拥挤和狭窄的巷道进行清障；功能最大的清障车，具有五轴车桥、托举能力最大达35T、拖牵能力达60T、起吊能力达100T。

现代日益发展的汽车工业、液压技术、电子技术和新材料的广泛应用，使清障设备技术向轻质化、高强度、自动控制和智能化操作方向发展。

>> 目前国内作业能力最大的清障车

三、结构、功能与分类

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一、道路清障车主要结构

·下图是清障车主要品种的典型结构：

二、主要功能

1. 托举功能：托举功能是清障车的最主要功能，就是利用托臂的伸缩、提升、带载折叠等动作，将损坏的车辆从前部或后部托起，然后将整车拖离现场。清障车的托架有多种结构形式，一般能托举事故车的车轴、车轮、钢板弹簧、车架等，装拆方便。

2. 起吊功能： 托吊型清障车一般配备可变幅的吊臂，以便将损坏的车辆从一端（或一侧）或整台车吊起，摆正，便于托举。重型清障车还能利用吊臂的伸缩、变幅，将事故车辆从路基及路基附近的地方牵引或吊到路面上摆正。

3. 拖拽功能： 清障车配备有若干个绞盘，配合主吊臂及现场固定的锚脚（定滑轮）完成各种形式倾翻车辆的扶正和牵拉翻于深沟的车辆。

4. 牵引功能： 清障车可以将一端托起的损坏车辆牵引走。此外，还可以对车桥未损坏的车辆用牵引杆将事故车拖走。

5. 背载功能： 平板型清障车能够将事故车辆牵拉到平板上，经过软接触固定，实施无损运输，特别对乘用车最适用。

6. 警示、照明功能： 清障车配备有大型的警示灯报警器，使其清障作业时有明显的标志；清障车还有救援辅助照明功能，供夜间作业时使用。

7. 破拆救援功能：国外清障车还配备有破拆机具和救援机具，紧急救援时，剪拆事故车辆的壳体、救援事故伤者等。我国这一工作由消防部门承担了，因此一般清障车没有配备相关机具。

三、分类

1. 根据结构性能分为：平板型和托吊型。

2. 根据结构特点分为：托吊连体型、托吊分离型、平板背载型和平台升降型。

3. 根据作业能力分为：轻型、中重型和超重型。

4. 根据吊臂作业功能分为：吊臂固定型、吊臂滑动型和吊臂旋转型。

5. 根据托臂主要功能分为：托臂不折叠型、托臂折叠（不负载）型和托臂负载折叠型。

·下图是四种最常见的清障车品种：

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