国内企业介入消防车市场

    据介绍，一汽客车城市主战消防车采用一汽自主生产的奥威350马力发动机，能够匹配每秒钟100升的水泵，在救援现场能连续工作8小时以上。这款消防车还匹配了自动变速器，加速性能好，0～60公里的加速时间不到16秒，有效提高了出勤效率。

一汽客车为何选择进入消防车这个细分市场呢？

“这是由公安部提出要开发的一款产品，最早是在1995年。当时由于受限于技术条件，而且国内商用车企业都认为这个细分市场量很小，先期投入的成本过高，所以都觉得没有必要。”金朝告诉《商用汽车新闻》记者，随着国家经济的快速发展，对于高端消防车的需求愈加迫切。2009年，公安部和吉林消防总队来一汽集团考察的时候，重新提起这个话题。我们当时进行讨论时，大部分人同样认为市场小、投入大，基本上见不到效益。后来是一汽集团总经理徐建一坚持把这个项目承担下来。

金朝也表示：“城市主战消防车不是想开发就可以开发出来的，毕竟要满足用户的需求。我们充分采纳各消防总队的意见，其中包括公安部和消防局装备部各级领导所提出的建议，并与其展开合作，基于满足目前国内对于高端消防车的需求进行研发。”

据《商用汽车新闻》记者了解，一汽客车所生产的城市主战消防车，是与吉林省消防总队合作开发，由吉林省消防总队提出对于城市主战消防车的具体要求，然后针对这部分需求进行开发。王处长告诉《商用汽车新闻》记者，目前国内商用车企业已经充分具备生产高端消防车的能力。

    大功率需求明显

在与国内部分消防局交流的过程中，《商用汽车新闻》记者发现，目前国内消防车的需求正逐步向大马力段发展，只有功率较大的消防车才能满足救火、救援时的正常工作需要。

“消防车正在面临更新换代以及对进口车辆的替代。现在楼房越来越高，消防难度也随之提升，所以对大马力段的需求和持续工作时间长的要求也愈加严格。”陕汽市场总监刘科强表示，在此之前，进口消防车在动力性上相对有优势，所以能够占据这部分市场。但现在国产大马力消防车也能满足这部分需求，已经具备替代进口高端消防车的能力。“这几年，我们也非常看好这个市场，目前也在开发大马力的消防车产品。”刘科强告诉《商用汽车新闻》记者。

“对消防车最关键的要求有三点。一是加速性好；二是后备功率大；三是能连续工作。”金朝表示，目前国内对于连续工作时间的标准很低，仅有4小时，但是大部分国产消防车连4小时的最低标准都达不到，因为车辆的功率小，在全功率救火的时候，发动机在高速负荷的条件下很难达到4小时连续运转。

“我们开发的城市主战消防车最大功率为350马力。”金朝说道：“整车的后备功率比较大，适合匹配大功率水泵，水泵的功率越大，单位时间内的出水量就越大。出水量大也就能够迅速控制火情。另外，包括冷却和供电都需要大功率作为基础。现在我们达到的标准，就是全功率、全速、全负荷的状态下可以连续工作12小时。”

    国内企业准备抢回失地

目前，国内大部分高端消防车都是以进口为主，国产消防车只是占据了中低端市场。《商用汽车新闻》记者在调查上海世博会用车时，在3号停车场看到过一辆德国曼的消防车。

如何才能抢回失地呢？

金朝分3个方面给《商用汽车新闻》记者做了解释。首先，驾驶室空间的问题。目前，国内较多使用德国曼、奔驰和斯堪尼亚的消防车。虽然国外企业在改装消防车的时候，把发动机、冷却系统都进行了合理的改进，但驾驶室非常狭窄，后座驾驶室也需要改装腾出空间。一汽城市主战消防车可以乘坐8个人，消防人员可以在里面更换衣服，欧洲底盘目前没办法实现。其次，发动机功率的问题。国外企业只有在有更高需求的消防车上才会配置大功率发动机。但是由于驾驶室小，配置大功率发动机也显得不太合理，国外企业基本上不会考虑这么做。最后，一汽客车所生产的城市主战消防车，同样配置自动变速器。装配全自动变速器的最大好处就是起步快、加速性好、操作简便。

“如果进口消防车按照我们的配置，价格至少是国内产品的两倍以上。”金朝认为：“目前常用的消防车都是进口车辆，能花费那么大的成本去购买进口车辆，为什么不考虑国产的高端消防车呢？可以说，城市主战消防车已经能够达到甚至超越进口消防车的水平，而且价格还比进口消防车低，并具备售后服务到位等优势。”

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