湖北江南专汽专业生产高空作业车，以下是技术人员针对高空作业车在运行途中发动机熄火的问题进行阐述。在起动高空作业车发动机时，有时因多次急速猛踏油门踏板，向气缸内注油过多，致使混合气过浓，火花塞电极受潮（严重时，化油器节气门轴处有大量汽油渗出），而起动不着。另外，有时还误认为下油不够，或者油多好起动的错误想法，起动时阻风门的关闭时间太长，致使混合气过浓，无法起动（称为发动机“淹死”）。此时，将高空作业车阻风门全部打开，稍停一会，慢慢踏下油门踏板，使节气门开大至接近最大位置，以免机械省油装置参与供油。此种方法可以驱逐多余的汽油，便于高空作业车重新起动。对装有自动阻风门的化油器，可使联动装置起作用，阻风门和节气门同时全开后起动。
    
    如果用上述办法仍起动不着，可将高空作业车火花塞卸下，将其电极间的汽油擦净或吹干，并将发动机空转几圈，排除过多的汽油，然后装复火花塞，重新起动。
    
    另外，当高空作业车在行驶（发动机全速工作时）中紧急停车时，由于发动机放出大量的热量，使化油器受热，浮子室内的汽油沸腾进入进气歧管（此现称为渗流），形成不能着火的过浓混合气，导致发动机熄火，重新起动困难。此时，将高空作业车阻风门和节气门全开，转动曲轴，排出进气歧管和气缸内的过多汽油，便可正常起动。
    
    高空作业车混合气过稀起动不着，其表现现象是，用起动机转动曲轴时感到很轻松，气缸内没有爆发声，排气管排出的气体干燥无味。此种现象多是来油不畅或不来油所致。这时应多次急踏高空作业车油门踏板，向气缸内注油，并将油门停在最大位置，拉出阻风门钮，关闭化油器阻风门，继续起动。如仍起动不着，可查找原因排除。

更多高空作业车资料、高空作业车、高空作业车价格请登录：http://www.jnqc8.com/prodlist11.html

江南高空作业车24小时咨询热线：13872880572